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品質検査済 ボルタ クラシック ヴォルタR1カーボン【ラウンドシェイプ】スポーツサドル 【リバイバル】フィジーク サイクルパーツ 自転車 PARTS CYCLE FIZIK SADDLE SHAPE】SPORT CARBON【ROUND R1 VOLTA fi'zi:k-サドル




*写真の色は実物と若干異なる場合がございます。

フィジーク ヴォルタR1カーボン【ラウンドシェイプ】スポーツサドル クラシック ボルタ サイクルパーツ fi'zi:k VOLTA R1 CARBON【ROUND SHAPE】

オススメポイント

過去の名作サドルに共通する「ラウンドシェイプ」を最新技術によって蘇らせたサドル。

製品仕様

※仕様の一部には本国及び英語圏の情報がございますので実際の物と違う場合がございます。

シェル
カーボン/サーモプラスチックコンポジット ツインフレックス™

レール
メビウスカーボンブレイデッド 7×9mm

カバー
サーモウェルデッドマイクロテックス

重量
185g

サイズ
300×140mm

VOLTA
「名作サドル」に名を連ねる
セライタリアの『リーガル』『ターボ』『フライトTT』、
サンマルコの『コンコール』『ストラーブ』、ブルックスの『プロフェッショナル』『B17』etc,,,
アリオネを始めとした最新の革新的なサドルが次々とリリースされている中で、しかし一部の長年のサイクリスト達は
今ではクラシックと言われてしまうこれらのサドルを根強く使い続けているのはなぜだろう?
ヴォルタ開発の始まりはそんな開発者の素朴な疑問でした。
フィジークはこれら名作サドルを現代に蘇らせるべく仔細にスキャンした。
するとこれらkサドルはmm単位でほとんど同じ断面形状を描いており、共通のいわば『ラウンドシェイプ』を備えている事が分かったのです。
そして『ラウンドシェイプ』が長年好まれてきたのは何故か?
それは横にフラットなサドルは骨盤が左右に静的なポジションを強いられることにより、疲労をもたらす場合があるのに対し、
『ラウンドシェイプ』はペダリングに応じて骨盤の可動が出来るため、疲労や痛みに繋がりにくいのではか?
という結論に至りました。
これまだえサドル形状とは長さ、幅、上面形状(フラットやカーブなど)の3つのディメンジョンで説明されてきましたが、
ヴォルタが改めに着目したのは4つ目のディメンジョン、断面形状なのです。
フィジークの提唱する柔軟性に応じたサドル選び『スパインコンセプト』でいえば
ヴォルタはアリオネとほぼ同じフラットな上面形状を備え、『スネーク』に分類されますが、断面形状は全く異なる、「ラウンドシェイプ」を備えています。
それでは、何故「名作サドル」は一部の愛好者を残して廃れてしまったのか?
それは偏にるっくるによるものでしょう。
最近のサドルのルックスに対するリクエストはアリオネのような、最新のバイクと釣り合うスリムで薄型のプロファイル。
それゆえシェルが再度まで深く回り込んだ厚ぼったいサドルは姿を消してしまったのです。
さらにもう一つの問題は最新モデルと比較すると名作サドルは見た目通りにに重たい事です。
そこでヴォルタは「ラウンドシェイプ」をなぞるだけでなく、フィジークの最新技術によって
さらなる軽さと快適性を兼ね備えて蘇りました。
ヴォルタのラインナップはR1とR3の2種類。
シェル素材にR1はカーボン/サーモプラスチック・コンポジット、R3はグラスファイバー/サーモプラスチック・コンポジットを用い、
会陰部の圧迫を回避するためにシェルを刳り貫いて柔軟に変形するラバーを埋め込んだツインフレックス構造を採用。
レール素材にはR1はワンピース構造のメビウスカーボンレール、
R1はK:iumレールを用いサドルを外周から支える配置とし、
坐骨を支える部分のシェルにレール接合部が無いため快適性向上に貢献しています。

fi'zi:k is a racing brand.
情熱美しさ、そして速さ
世界中のサイクリスト愛好家のために、
レースでの時間と戦う人の為に。


※商品の仕様は予告無く変更される場合がございます。
また、掲載されています写真は実際の品と異なることがございます。
届いてからのサイズ変更などは受け付けておりませんので、よくご確認のうえご購入下さい。

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