ヘッド体積を大型化して慣性モーメントをアップさせることで、ドライバーと同様に大きな飛距離と直進性の高いビッグキャリーを可能にしました。ヘッド体積の大型化は、ミスに対する許容性やアドレスでの安心感にも大きく貢献しています。また、0.4mmに薄肉化されたスピードクラウンによって軽量化を達成しており、ヘッド体積の大型化に寄与するとともに、深重心ながら重心位置を低く設定することも実現しました。さらに、ソール部分にはユーティリティ専用設計のプレウォーンアクティブリコイルチャンネルを採用し、あらゆるライから高い初速性能と優れた許容性を発揮します。シャフトには日本シャフト社のNS-PRO950FWスチールシャフトを装着しており、スチール特有のしなり感で正確な方向性を実現しています。

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